[Solitario]

Francesco Schettino, 52enne di Meta di Sorrento, forse passerà alla storia come il comandante coniglio. L'uomo che riuscì a far affondare una nave gigantesca con a bordo oltre 4000 mila persone solo per fare un favore ad Antonello Tievoli, capo maitre nato all'Isola del Giglio.

Quest'uomo, secondo me, non è solo un coniglio.
E' sicuramente un incompetente ed un cretino.
Si è avvicinato troppo alla riva senza assicurarsi che la profondità glielo permetteva ed ha beccato uno scoglio che gli ha creato la prima falla. Essendo un cretino ed un incompetente, ha ritenuto di poter far fronte all'avaria e non ha chiesto soccorso.
Sempre essendo un cretino, quando si è accorto che non poteva farcela, ha diretto la nave verso riva, forse nell'assurda speranza di entrare nel porticciolo o di arenarsi tranquillamente nella sabbia vicino alla spiaggia..
Ma non c'era sabbia, c'erano solo scogli. E questo un uomo di mare avrebbe dovuto saperlo.
Ma già: lui non è un uomo di mare, al massimo sarà uno stronzo di mare.

Magari si difenderà dichiarando che, così facendo, ha salvato la nave...

Naturalmente sono solo mie impressioni a caldo.
Ritornerò sull'argomento quando sarò più calmo.

[cciappas]

secondo cosa riporta oggi la stampa.,.. pare che la fesseria l'abbia fatta,.... ma il ritardo per l'ordine di abbandonare la nave è possibile dipenda d a ordini della costa crociere con la quale il capitano si è messo subito in contatto.

non dimentichiamo che la nave è rimasta stabile per un po di tempo ,,e poi si è inclinata,

Modificato da cciappas - 17 gennaio 2012 - 11:35

[e.a.]

ommioddio. arrivano i nostri.

scattano le invettive mentre si sa poco niente.

mi pare di capire che tv e giornali italiani stanno concentrando (giusto un po') l'opinione e l'odio pubblico sulla nave affondata, onde far dimenticare che la camorra ha celebrato la sua grande vittoria in parlamento e che hanno bloccato il referendum sulla legge elettorale. le solite armi di distrazione di massa che funzionano sempre ottimamente.

peccato sia l'Europa che va a fondo con l'Italia in testa, eppure gli uomini di merda sono sempre lì e non sono in tanti a indignarsi così..

[Belgarath il Mago]

e.a., su 17 gennaio 2012 - 14:07, detto:

ommioddio. arrivano i nostri.
scattano le invettive brutali contro tizio e caio mentre non si sa sostanzialmente nulla di preciso.
abbiamo capito che tv e giornali stanno concentrando l'opinione e l'odio pubblico sulla nave affondata, onde far dimenticare che la camorra ha celebrato la sua grande vittoria in parlamento e che hanno bloccato il referendum sulla legge elettorale. le solite armi di distrazione di massa che funzionano sempre ottimamente.
peccato sia l'Europa che va a fondo con l'Italia in testa, eppure gli uomini di merda sono sempre lì e non sono in tanti a segnalarli..

Armi di distrazioni di massa...perchè se uno segue questa vicenda vuol dire che obnubila il resto...certo magari capita a chi ha un solo neurone funzionante e male...
prova a leggere e ad ascoltare le trascrizioni tra il comandante e la capitaneria di porto e poi dimmi cosa ne pensi

[e.a.]

Belgarath il Mago, su 17 gennaio 2012 - 14:11, detto:

prova a leggere e ad ascoltare le trascrizioni tra il comandante e la capitaneria di porto e poi dimmi cosa ne pensi

me ne frega meno di zero, belg. ci sono persone competenti che se ne stanno occupando.. non ho dubbi che chi ha fatto cazzate pagherà caro. diversamente da altri casi, ben più rilevanti e preoccupanti, in cui non paga nessuno. é una tragedia, un incidente che nessuno lo ha voluto.

faccio notare che quella nave costava più di mezzo miliardo di euro. soldi di un'impresa che subirà una crisi spaventosa: se volete vedere scorrere il sangue, potete anche tranquillizzarvi: i responsabili non ne usciranno indenni e se ne usciranno vivi, non se la passeranno bene.

distrazione di massa. come tutta la cronaca nera..

[sonounpollo]

e.a., su 17 gennaio 2012 - 14:33, detto:

me ne frega meno di zero, belg. ci sono persone competenti che se ne stanno occupando.. non ho dubbi che chi ha fatto cazzate pagherà caro. diversamente da altri casi, ben più rilevanti e preoccupanti, in cui non paga nessuno. é una tragedia, un incidente che nessuno lo ha voluto.

faccio notare che quella nave costava più di mezzo miliardo di euro. soldi di un'impresa che subirà una crisi spaventosa: se volete vedere scorrere il sangue, potete anche tranquillizzarvi: i responsabili non ne usciranno indenni e se ne usciranno vivi, non se la passeranno bene.

distrazione di massa. come tutta la cronaca nera..

messa a parte la sconcentrazione con questi mezzi di distruzione di massa, dove giustamente belgrad fa notare che se 1 ha un solo neurone , certamente distrae, ma qui su SF non siamo certamente cosi distratti, cosi scusa e.a ne possiamo parlare senza che altro che riteniamo più importante cada nel silenzio.

Che cè da dire ?? è vero bisogna aspettare il legale giudizio per tirare precise conclusioni, però ci sono alcuni fatti che giornali nebulosi o no sono abbastanza netti :

1) manovra pericolosi verso gli scogli e non rispettata la distanza dalla costa , questo è un fatto certo e netto, giornali o no la colpa di chi "dirige" è netta, al massimo andremo a scoprire che un sottoposto del capitano gli ha detto che ha controllato il fondo e che andava bene, ma la colpa del capitano che era nella massima responsabilità cè comunque perchè non doveva tenersi a distanza di sicurezza e rimanere nella rotta stabilita, diversamente se si trovava in rotta stabilità entro la distanza dalla costa prevista (che lo doveva essere per forza se stava nella rotta da seguire) la colpa starebbe a chi responsabile a dare quella comunicazione salvo guasto tecnico.

2) seconda colpa netta, è stato quello di non far evacuare subito, quando ancora c'era abbondante margine di sicurezza (insomma la nave non ha iniziato pericolosamente e velocemente a inclinarsi).

Insomma magistratura o no , come su uno scontro perchè uno ha preso la strada contro mano, le colpe sono nette e evidenti.

Una cosa che ho letto di una testimonianza (e questo prima da dire è tutto da verificare a differenze delle colpe sopra) che pare il comandante avesse bevuto abbastanza per lo meno era visibilmente a dire poco brillo , in questo caso la colpa si aggrava e questo sarebbe un buon indice del come mai si è reso cosi improvvisamente sprovveduto aggiungendo danno al danno (non aver fatto evacuare subito).

[sonounpollo]

questo titolo uomo di merda mi mette tristezza in quanto ci si concentra su un solo uomo, tante vite umane non si possono mettere cosi in mano a un solo uomo tralasciando tante cose che bastava poco per scongiurare un caso del genere.

Non si può ragionare alla sola responsabilità di un uomo, dove è il sistema di controllo che la nave rispetti le norme previste per la sicurezza compresa la capitaneria di porto, visto che una intera isola era a conoscenza di quella manovra fatta chi sa quante volte ??

Dove è il controllo automatico che segnala avvicinamenti alla costa o che viene messo in silenzio il sistema che comunica il posizionamento (che pare il capitano abbia zittito per fare quella manovra) e che faccia rispettare la rotta prevista salvo i casi autorizzati per altri fattori in genere sempre per garantire la sicurezza ?? non è certo un problema di costi, visto che sarebbero solo una frazione minima di tutto il costo per permettere la navigazione, non parliamo poi in caso di perdita e riparazione di un mezzo del genere !!.

Le colpe più gravi , molto maggiori di quel uomo sono distribuite a tutti i responsabili che permettano senza nessun problema tali azioni, forse arrivando poi alla società civile compresa, che non richiede ai governi ecc ecc, tutti i mezzi possibili per garantire la sicurezza.

Se ci affidiamo come colpe a un solo uomo, stiamo freschi , solo i fascisti & friends sono talmente stupidi che ragionano dando tutto in mano ciecamente a un solo uomo "che ha sempre ragione" senza prevedere che questo è umano e cagate come tutti le possa fare (nel caso specifico per esempio che il comandante abbia bevuto, signorina o no sopra le sue gambe come riportato da testimonianza) e se ha bevuto , di uomini di merda come lui è pieno il mondo visto che in tanti vanno brilli o peggio alla guida, poi a frittata fatta, va un po a chiedere di gestire la situazione con responsabilità a colui che poi ha sulla testa la spada di damocle di perdere la vita, senza prevedere che l'istinto di sopravvivenza possa prendere il sopravento, o per caso tutti i capitani sono testati come comportamento che non abbandonano la nave sapendo mettere in silenzio l'istinto di sopravvivenza, che poi di certo lucidità non la da ?? Per carità lui e non solo non devono abbandonare la nave per garantire la gestione dei soccorsi, ma bisogna anche prevedere il caso del umano che ci si possa cagare sotto senza per questo essere conigli in genere.

[Alex Svoboda]

Belgarath il Mago, su 17 gennaio 2012 - 14:11, detto:

prova a leggere e ad ascoltare le trascrizioni tra il comandante e la capitaneria di porto e poi dimmi cosa ne pensi

Parlano da sole, da accapponare la pelle. C'è gente che è morta attendendo istruzioni sul lato 'sbagliato' della nave. Dove Schettino era comandato di andare prima che la situazione diventasse critica. Sono morti a causa sua, della sua vigliaccheria.

[e.a.]

ma ci mancherebbe. se ne può e se ne deve parlare. trovo inutile e inspiegabile l'invettiva.. fermo restando che a me del comandante o meno non mi importa assolutamente nulla. a maggior ragione se si é reso responsabile di grandi cazzate. dubito sia il solo comunque..

Modificato da e.a. - 17 gennaio 2012 - 15:56

[sonounpollo]

Alex Svoboda, su 17 gennaio 2012 - 15:45, detto:

Parlano da sole, da accapponare la pelle. C'è gente che è morta attendendo istruzioni sul lato 'sbagliato' della nave. Dove Schettino era comandato di andare prima che la situazione diventasse critica. Sono morti a causa sua, della sua vigliaccheria.

l'errore è affidarsi o meno alla vigliaccheria o meno del capitano.

ribadisco il concetto, dove sono le norme che prevedono il caso che il comandante non faccia il suo dovere per i più possibili e imprevedibili motivi compresi quelli di testagine di cazzo o che non sempre a chi è richiesto di fare l'eroe lo faccia e si faccia prendere dal panico ?

l'errore poi è che a quel capitano non si doveva proprio lasciargli gestire nulla di nulla, nemmeno i suoi passi, altro che "dove era" o vigliacco o meno (che in questo caso più che di vigliaccheria è essere o meno eroi), visto la serie ripetuta di errori, l'errore sta a monte, il sistema che prevede questi casi e che deve prevedere anche che il capitano possa andarsene fuori di testa, che il sistema faccia veloce valutazione anche se sommaria se quello ha tutte le capacità per gestire situazioni cosi difficili , e che sia pronto a far sostituire le direttive, e visti i mezzi che ci sono anche da esterno alla nave, negli aerei di linea non per nulla abbiamo 2 piloti , voglio proprio vedere cosa fanno se vedono il capitano primo pilota dia segno di non starci cosi tanto con la testa, quello che ha combinato quel capitano, basta e avanza per non affidargli nessuna situazione da gestire.

Come si fa Alex a ragionare della sicurezza di cosi tante persone , solo su un uomo capitano giuramenti o no che sia ?? e dove mancando lui ci devono essere i morti ?? Certo doveva fare il suo lavoro se era nelle capacità psicofisiche, ma il sistema deve prevedere anche che non lo faccia e sopratutto ripeto che non faccia proprio nulla, gli si mette una camicia di forza e lo si impacchetta e consegna a chi poi gli dovrà mettere 2 manette e poi andrà giudicato dalla legge, ma spento il motore numero 1 , ci deve ESSERE IL MOTORE numero 2 e in questo caso di ben ampio numero come motori di riserva visto che è possibile.


VIGLIACCHI SONO COLORO CHE HANNO PERMESSO CHE TALE NAVE RIPETUTAMENTE NON RISPETTAVA LE NORME , CHE NON SEGUIVA LA ROTTA E PEGGIO CHE STAVA ABBONDANTEMENTE VICINO ALLA COSTA SECONDO LE REGOLE PREVISTE E NONOSTANTE IL CAPITANO FACCIA CAGATE DEL GENERE LASCIARLO COME MASSIMO RESPONSABILE CHE DEVE TUTTO GESTIRE SE NO SO ANCOR PIU' CAZZI, PURE IN TALE SITUAZIONI DOVE IL PANICO LA FA DA PADRONE.

VIGLIACCO E' IL SISTEMA CHE NON METTE NEMMENO IN CONTO CHE 1 SOLA PERSONA POSSA NON STARCI CON LA TESTA E QUESTO FACCIA ACCUMULARE ERRORI SU ERRORI

Non basta mettere sotto la forca il capitano cosi ci troveremo in futuro altri casi di persone che eroi non sono , e che fanno cazzate come tutti. bere per esempio o fargli fare il figo che saluta l'amico (in auto farlo correre come gesto paragonabile), anche davanti a tutti i passeggeri, oppure quando andate in macchina nulla dite se il conducente lo vedere bere ripetutamente, per poi affidargli pure la gestione del soccorso se succede qualcosa ??

Modificato da sonounpollo - 17 gennaio 2012 - 16:52

[e.a.]

la società ha scelto la strategia di scaricare tutto sul comandante, anche se c'erano 1100 persone di equipaggio a bordo, per evidenti ragioni: assicurazioni e media.
curioso che un tale incapace (come ce lo descrivono) fosse al comando di centinaia di persone su una nave da mezzo miliardo di euro con 4000 persone a bordo.. come incapace, l'hanno scelto bene.

allo stesso tempo, da completo ignorante, rilevo una cosa sopra ogni altra: la nave non si é inabissata grazie al fatto che é stata messa attaccata alla costa e si sono evaquate oltre 4000 persone. poteva andare molto ma molto peggio. posso sbagliare, ovviamente ma é stata la mia prima impressione.

ciò detto: come facciamo noi a sapere esattametne cosa é accaduto? lo stabiliranno gli inquirenti se lavoreranno bene.

[cciappas]

ancbe io penso che poteva andare peggio... e che l'aver fatto arenare la nave sia servito a salvare molta gente,

fingiti pazza diceva un altro

Modificato da cciappas - 17 gennaio 2012 - 17:08